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多位航天界人士都对新京报贝壳财经记者表示，在航天技术方面，目前我国和SpaceX之间的差距在10年左右。但在未来，我国民营火箭公司很有可能进入发展的“快车道”，星网(中国卫星网络集团有限公司)未来有上万颗卫星的发射需求，商业航天在2023年年底被写入了中央经济工作会议和2024年北京市政府工作报告，又吸引了一拨投资人的关注。载人航天旅游、实时遥感图像、可遍及全球的卫星电话在技术上已经可以实现，商业航天有着广阔的未来和想象空间。从星辰和宇宙的角度看，10年只是弹指一挥间。
据天眼查不完全统计，2015年至今，北京市商业航天赛道共发生106起投资事件，领跑全国。为支持商业航天产业发展，北京市各区政策“红包”频出。2023年5月，经开区设立产业升级基金，首个项目投资商业航天企业，线亿元的北京新华商业航天产业基金，专项用于北京商业航天产业基地项目的落地。针对商业航天发射风险高、失败率大的情况，北京市经信局推出《商业航天发射保险贴费暂行办法》，支持商业航天企业开展运载火箭、卫星的研发、生产、发射经营等工作，现已连续四年实施补贴，支持数十个项目。
“航天业发展目前最大的趋势就是突破运载火箭的成本和流量瓶颈，发展一级可重复使用火箭甚至全重复使用火箭，逐渐走向航班化发射运营，大幅降低进入太空的成本，通过火箭可重复使用和航班化运营极大提升发射频次。”蓝箭航天方面对贝壳财经记者表示，从一次性使用火箭到一级可重复使用火箭，再到全重复使用火箭，每一代火箭相对上一代都是降维打击，无论从成本还是发射频次上，这会是未来十年运载火箭行业发展的最重要趋势，打开进入太空的流量入口后，将引导下游的需求爆发和大量商业应用闭环，开启太空经济时代。
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